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[直购直测] 踢出新局─Nissan Kicks,结案报告篇

2020-06-10   分类: P默生活   参与: 862人  作者:
[直购直测] 踢出新局─Nissan Kicks,结案报告篇

U-CAR[ 直购直测 ] 单元曾体验过各种不同的车型,从掀背车、中型轿车、SUV 以及 MPV 等,都是曾经担纲 U-CAR 公务车。而在 2018 年底寻找最新 [ 直购直测 ] 公务车购车目标时,锁定了日趋热门的小型休旅市场。因此挑选 Nissan 全新小型休旅 Kicks 作为 U-CAR 编辑部的直购直测单元第 8 款车型。

U-CAR 于 2018 年 11 月决定购入新公务车时,小型休旅级距中有着国产的 Honda HR-V、Luxgen U5;进口更是有 Ford EcoSport、Kia Soul、Mazda CX-3、Nissan Juke、Peugeot 2008、SsangYong Tivoli、Suzuki Vitara、Toyota C-HR 等众多选择,售价範围从 65.9 万元到 121.9 万元。

考量到新车价格、车系世代的新旧、动力系统配置、配备设定以及 U-CAR 编辑部的使用需求等多项因素,最终选择最新上市、售价 79.9 万元,搭载多项先进主动安全配备的国产休旅 Nissan Kicks 智行旗舰版。

[ 直购直测 ] 单元丰富体验:油耗、养车成本直接检测

而在 U-CAR 编辑部选定 Nissan Kicks 智行旗舰版购入之后,即陆续撰写「[ 直购直测 ] 想被踢一脚吗?Nissan Kicks,购车篇」、「[U-CAR 高速油耗 ]─Nissan Kicks 首次挑战,实测 21.31 km/L 达成」等购车介绍与测试报导。让读者对于购车背景、车辆本质以及初步的油耗资讯有更多认识。

    [ 直购直测 ] 想被踢一脚吗?Nissan Kicks,购车篇[U-CAR 高速油耗 ]─Nissan Kicks 首次挑战,实测 21.31km/L 达成

Nissan Kicks 作为公务车,U-CAR 也以月为单位,将公务车的行驶里程、加油等事件纪录下来,撰写了纪实纪录,做为日后的历史纪录及养车成本的纪实参考。

    [ 直购直测 ] 2018 年 12 月结纪录:U-CAR 公务车 Nissan Kicks[ 直购直测 ] 2019 年 1 月结纪录:U-CAR 公务车 Nissan Kicks
5 极点环岛旅程,探索 Kicks 不同可能

除了平日的拍摄、搬运物品等需求外,U-CAR 相信 Nissan Kicks 这辆小型休旅除了公务使用外,绝对能满足多元的用车需求,因此 U-CAR 专业编辑小天也规划了用 Kicks 进行 5 天 5 夜台湾环岛的旅程规划,除了基本的四极:极西、极南、极东、极北点以外,再加上公路的最高点以及「最外环」的条件,让小天能够在长时间的驾驶以及艰困路况之下,对于 Kicks 车辆的本质有着更深刻的体验。

    [ 直购直测 ]Nissan Kicks 疯狂环岛之旅─五极点最外环环岛,极西点、极南点篇
与 U-CAR 网友分享 Kicks 的快乐,胜过独自拥有

不仅如此,U-CAR 也首度在 [ 直购直测 ] 车辆持有的过程中,同步举办「U-CAR 公务车 Kicks 分享体验会」活动,透过编辑专业分享与亲自带领上路试驾,让多组网友在最短时间内,实际体会 Nissan Kicks 在动力操控、空间配备方面的魅力。

Kicks 智行旗舰版安全科技配备丰富

随着里程累积超过 10,000 公里,转瞬间 Nissan Kicks 也来到结案报告的阶段。

从车辆整体的配备来看,U-CAR 选择的智行旗舰版,外观最大的特色为搭载主动式 LED 鱼眼头灯组、车顶架、外观套件与大型扰流尾翼。内装有平底运动化多功能方向盘, 8 吋中央娱乐系统则是拥有 Apple CarPlay 与 Android Auto 功能。座椅则是 Nissan 的 3D 超体感纾压座椅;后座椅背还有 6/4 分离设计。以上的设计与配置,让 U-CAR 编辑部同仁在使用公务车的过程中,享受到相当良好的舒适与安全科技。

U-CAR 编辑部在日常编务行程中的体验,自然对 Nissan Kicks 的表现有所心得。

轻巧、灵活、舒适,都会取向的活力小休旅

若单纯就车辆性能表现来看,Kicks 搭载的动力是全新第 3 代的 HR15DE 引擎,这颗 1.5 升汽油自然进气动力有着 124 匹最大马力、15 公斤米最大扭力输出。动力数据虽然不是最顶尖的,不过搭配全新第 5 代的 X-CVT 无段变速箱后,整个车辆表现得非常轻快,起步加速毫不拖泥带水,尤其在进行车辆跟拍时,更凸显了此优势。此外,这具引擎在高速时也具有延伸性,让 Kicks 不论在都会或公路行驶,都足以应付各种路况。

动态上,Kicks 的悬吊配置为小车最常见的前麦佛逊后扭力樑,虽然长行程的避震设定为舒适取向,但并不代表这辆休旅有很大的侧倾与摇晃感。

Kicks 在底盘的灵活性部分,获得 U-CAR 编辑部同仁的正面评价。过弯时,虽然不到掀背车的刁钻,但是突出的前轮指向性,在弯道时给予驾驶足够信心,其表现已超出一般前驱休旅的水平。这样的转向表现,再搭配新 CVT 变速箱灵敏的反应,以及认真压低的重心,让 Kicks 拥有接近掀背车的操控感。

在新车试驾时曾称讚 Kicks 的隔音,在担纲 U-CAR 公务车期间也同样有着不俗表现,不仅提升了操驾质感,也让编辑在长途开车时更为舒适。

公务车直测期间,U-CAR 编辑部同仁认为 Kicks 在逆风时,行车晃动略为明显,初步研判为引擎盖空力设计造成。但拜较低的重心之赐,仍带来一定的高速稳定性。

Kicks 公务车养车成本一览

作为自家公务车的结案报告,U-CAR 也统整近 4 个月以来,所花费的养车成本,包含油资及定期保养的费用,并记录持有 Kicks 以来,每月的油耗表现。

Kicks油耗表现记录12月11.65 km/L1月12.22 km/L2月12.84 km/L3月12.18 km/LKicks累积养车成本记录12月10,030 元1月8,038 元2月4,988 元3月5,405 元Kicks累积养车成本28,461 元灵活操控、配备满载,Kicks 漂亮销售其来有自

在完成 Nissan Kicks 深度的体验下,U-CAR 编辑部认为 Kicks 智行旗舰版,相当契合时下消费者对安全、油耗日益提高标準的需求,灵活的动力操控表现、短小的迴转半径,对常在都市中行驶的买家相当适合,U-CAR 编辑部在体验的过程中亦有深刻体认。

此外,Kicks 智行旗舰版的内装与配备,亦让 U-CAR 编辑部成员印象深刻。包含配色大胆、让人充满活力的双色内装;随插即用、简单明了的 Apple CarPlay/Android Auto 连接机能;以及窄小道路与停车时相当实用的 AVM 环景摄影,都是 Kicks 的特点。

国内国产车市场受到进口车的步步进逼,在如此不利的环境,裕隆日产面对 Nissan Kicks 的国产导入,除了积极导入丰富主动安全配备,还开出了相当具竞争力的售价;除此之外 Kicks 在科技舒适配备、相当吸睛的外观等,都在此级距中都拥有突出的表现。Nissan Kicks 自上市以来,每月缴出的漂亮销售成绩,可说是其来有自。

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